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안녕하세요.

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시마노의 로드 사이클의 구동계를 현대 시점 부터, 낮은 단계부터 포스팅을 해 보겠습니다.

시마노 3300 소라 / Shimano 3300 Sora / 8단 / 8-Speed

< 시마노 3303 소라구동계 셋 / 출처 : 이베이 판매글 >

 구성품 : 싱글 STI 레버, 앞뒤 드레일러, 크랭크, 스프라켓, 체인, 브레이크암, 허브

시마노의 사이클 구동계인 듀라 에이스, 울테그라, 105, 티아그라 다음으로 오는 시리즈이며,

하위 제품으로 시마노 2400 클라리스, 시마노 2300 구동계와 시마노 2200 구동계 가 존재한다.

시마노 3300 소라는 일명 소라 1세대 혹은 구구형 소라 라고 불린다.

우리가 현제 아는 신형 소라와는 다르게, 시마노 싱글 STI 를 사용하고 8단 스프라켓을 사용한다.

또한 SORA의 로고 역시 조금더 구형틱(?) 하다.

리어 드레일러가 8단을 사용하기에, 상위 제품과의 호환성은 없다.

다운그레이드의 길이라면 열려 있다. 2200 2300 투어니! 레버를 시마노 2400 클라리스로 교체할 경우 듀얼 STI를 사용할수 있다.

시마노 소라 또한 앞 크랭크가 3단으로 제작된 크랭크가 있으며, 이에따라 싱글 STI 레버, 프론트 드레일러가 3단용으로 존재한다.

시마노 3400 소라 / Shimano 3400 Sora / 9단 / 9-Speed

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시마노의 로드 사이클의 구동계를 현대 시점 부터, 낮은 단계부터 포스팅을 해 보겠습니다.

시마노 2400 클라리스 / Shimano 2400 Claris / 8단 / 8-Speed

< 시마노 2400 클라리스 구동계 셋 / 출처 : 시마노 >

 구성품 : 듀얼 STI 레버, 앞뒤 드레일러, 크랭크, 스프라켓, 체인, 브레이크암, 플랫 브레이크, 허브

시마노의 사이클 구동계인 듀라 에이스, 울테그라, 105, 티아그라, 소라 다음으로 오는 시리즈이며,

하위 제품으로 시마노 2300 구동계와 시마노 2200 구동계 가 존재한다.

시마노 2300 구동계의 업그레이드 판으로, 드디어 풀세트 구동계와 2000 시리즈 최초로 펫네임이 붙은 시리즈 이다.

기존 시마노 2300 에는 따로 존재하지 않던, 허브 와 브레이크 암, 플랫바용 브레이크가 새롭게 추가 되었다.

또한 시마노 2300 과 다르게, 3500 소라와 마찬가지로 듀얼 STI 를 채택하여 드롭바를 잡은채 업시프트가 가능하게 되었다.

다행히(?) 소라 3500 과 동일하지 않게, 8단으로 출시하여 팀킬을 면하였다.

리어 드레일러가 8단을 사용하기에, 현제 출시되고 있는 9단 10단과의 호환성은 없으며

업그레이드시 소라 3300 으로 가능은 하나, 이건 다운그레이드 까지는 아니지만 옆그레이드 이다.

2014년부터 완차에 달려 나오던 시마노 2300을 대체하고, 저가 로드 사이클의 경우 대부분이 시마노 2400 클라리스를 사용하고 있다.

대표적으로 첼로스포츠의 XLR1 2014년, 엘파마의 에포카 e2500, 자이언트의 SCR2 2014년, 알톤의 로드마스터 816ra 등이 있다.

클라리스 또한 앞 크랭크가 3단으로 제작된 크랭크가 있으며, 이에따라 듀얼 STI 레버, 프론트 드레일러가 3단용으로 존재한다.

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시마노의 로드 사이클의 구동계를 현대 시점 부터, 낮은 단계부터 포스팅을 해 보겠습니다.

시마노 2300 / Shimano 2300 / 8단 / 8-Speed

< 시마노 2300 구동계 셋 / 출처 : 시마노 >

 구성품 : 싱글 STI 레버, 앞뒤 드레일러, 크랭크, 스프라켓, 체인

시마노의 사이클 구동계인 듀라 에이스, 울테그라, 105, 티아그라, 소라, 클라리스 다음으로 오는 시리즈이며,

하위 제품으로 시마노 2200 구동계 가 존재한다.

이 구동계 셋에 따로 붙은 펫네임은 2200과 마찬가지로 존재하지 않는다.

또한 허브 는 시마노 2200의 세트가 그대로 올라왔다. 2200과 마찬가지로 브레이크 셋은 따로 존재하지 않아 이 셋만으로 완차 조립이 불능하다.

2014년부터 2400 클라리스가 완차에 사용이 되며, 더이상 완차에는 장착하여 생산되는 새로운 자전거는 없다고 볼수 있다.

하지만 아직도 전세계 시장에 시마노 2300 을 사용하는 완차가 풀려있다.

대표적으로 첼로스포츠의 XLR1 2013년형, 엘파마의 에포카 e2300, 데니카의 카이저 2300, 자이언트의 SCR2~3 등이 알려져있다.

리어 드레일러가 8단을 사용하며, 상위 구동계인 9단과 10단과는 호환성이 없다.

업그레이드를 할 경우, 2400 클라리스와 3300 소라 1세대 (구구소라) 와 호환이 가능하다. 업글아닌 옆글

하지만 사비로 업그레이드 하기는 너무나도 아깝다. 그냥 완차 업그레이드를 하자.

주로 정가가 50~100만원 사이의 저가 로드 사이클 완차에 장착이 되어 출시한다.

시마노 2200 과 마찬가지로 싱글 STI 레버를 사용하지만, 새롭게 인디케이터가 장착되어있다.

또한 앞 크랭크가 3단으로 제작된 크랭크와 레버, 프론트 드레일러가 따로 존재한다.

안녕하세요.

이번에 새롭게 추가되고, 제 주요 취미 이였던 사이클 항목을 추가해 보았습니다.

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시마노의 로드 사이클의 구동계를 현대 시점 부터, 낮은 단계부터 포스팅을 해 보겠습니다.

시마노 2200 / Shimano 2200 / 8단 / 8-Speed

< 시마노 2200 구동계 레버 제외 구동계 셋 / 출처 : 시마노 >

구성품 : 싱글 STI 레버, 앞뒤 드레일러, 크랭크, 체인, 스프라켓, 허브

이 전 단계의 저가 구동계인 A070 투어니 보단 높은 단계로 분류는 되어있지만, 실제로는 A070 투어니보다 현제로써는 더욱 낮은 단계의 구동계 입니다.

시마노의 사이클 구동계인 듀라 에이스, 울테그라, 105, 티아그라, 소라, 클라리스, 2300 시리즈 다음으로 오는 구동계로 시마노가 사이클 구동계로 분류하는 구동계중 가장 하급의 구동계 이다. 한국에서는 실질적으로는 거의 판매되지 않았고

일본에서도 2013년 이후, 실질적으로는 시마노 2300 의 출시로 12년부터 찾기가 어려웟지만 13년도부터는 거의 찾기가 어렵게 되었다.

리어 드레일러가 8단을 사용하며, 상위 9단 10단과의 호환성은 없다.

업그레이드를 하려고 해도 시마노 2300, 클라리스, 구구소라 (소라 3300) 밖에 호환되지 않으며, 업그레이드시 차라리 완차로 하나를 사는것이 더 났다.

주로 50~70만원 정도의 완성차에 부착되는 제품이었다.

엄지 손가락으로 업시프트를 해야하는 싱글 STI 를 사용하며, STI 레버에는 따로 인디게이터가 존재하지 않는다.

구동계셋에는 브레이크 관련 구성요소는 없기에, 이 세트만으로는 완차 조립이 불가능 하다.

또한 크랭크가 3단 으로 제작된 크랭크와 프론트 드레일러, 레버가 존재 한다.